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汽车托运管理信息化建设

2018-09-20

当今,轿车托运信息化大行其道,为了增强本身的竞争力,占国内轿车托运绝大多数的轿车物流公司也想打开轿车托运办理信息化建造。当大多数轿车物流公司具有了最基础的财政办理软件之后,继续挑选上何种信息统系成了他们最大的难题。不是说没有挑选,而是可挑选的实在太多了,ERP、SCM、CRM等一系列产品,那个说它的好,这个说我的行,让人不知道怎么选。

实际上,轿车物流公司选择很简单。只需轿车物流在务实的根底上,专注自己的业务特色,找到核心竞赛力,按本身特色提出需求,最适合这个需求的,就是最合适自己的产品。

系统选择成功的三要素是:环境要求、方针合理、需求推动。信息化是轿车托运公司迎接新经济的挑战、大幅提高运作功率、下降运营本钱、掌握新的商业机会的必经之路。但因为中小型轿车托运首要面对的是增强竞争力的问题,处理生计和展开的问题,所以在许多轿车物流公司眼里,最首要的投入应该在运营设备改善、服务改善,线路优化等,由于国内一些轿车物流把管理软件宣扬成普遍大型化的影响,进一步导致管理者以为信息化并不是首要着重点。

在我国数量很多的轿车托运中,轿车物流公司占了绝大多数。这些轿车物流不可避免地要加入国际化轿车物流的竞争队伍,而完成轿车托运信息化是参加应战的必要条件。但是轿车物流公司的多样性及其灵敏多变的经营方式,加上相关投入量的约束,使得许多轿车物流公司很难展开信息化建造。而施行了信息化建造的许多轿车物流在此过程中也存在许多问题,效果并不明显。其间要害,选型问题尤为突出。

实际上大部分轿车物流公司并非真正需求大型的ERP产品,他们需求的仅仅能处理轿车托运供给链(以进销存办理为中心特征)、财政办理等的根底软件。因而,轿车物流公司在具有了根本的财政办理软件之后,最好先选用进销存办理软件,处理最大的问题,掌握轿车物流的相关信息;并且船小好调头,有效下降了工作中的损失和危险。

轿车物流公司鉴于资金和人员的问题,挑选对自己最有用的软件,树立根本覆盖公司的信息点网络,树立一致的信息技术途径和数据中心,分阶段逐渐完成信息化建造,应是最佳的计划。而信息化的方针应定位为“有用监管轿车托运物流”,把施行的要点放在轿车物流内部的供给链上,这也是轿车托运办理较为容易创造效益的部分。

轿车物流公司“麻雀虽小,五脏俱全”,其运营根本上包含了出产、供给、销售、财政、人事,甚至研制等。但限于规划,轿车物流公司内部专业分工不细,一般一人“身兼数职”;内部办理水平由于轿车物流公司最重“机动”弹性,要快速应对行业改变,对内部作业制度化、体系化程度缺乏,体系的精确度与完整性较差,不同行业的轿车之间,很难找到相同的运转规则,这些特色决议了轿车物流公司信息化的难度。

轿车物流管理软件并不一定都是十分巨大的体系,针对一些规划比较小、尚处于生长中的轿车物流公司,加以大型的轿车邮物流管理软件无疑会使这些轿车物流难以承受。像我们公司的产品,就针对大型轿车物流和轿车托运公司做了清晰的区别。就拿物流供给链办理软件来说吧,供给链小到单个轿车托运简单的进销存,大到集团轿车托运的车辆分配流通,可大可小,这才是一个更高的境地,也是国际的潮流。”

因而,轿车物流公司在选择时,关于软件厂商的产品,首先要考虑的是行业特征:轿车托运是处于哪个行业?运营生产形势是离散式仍是流程式?

其次是轿车托运特征:供给链中定位——供给商、配套厂商、途径、零售?是集中式管理还是分布式办理?假如选用从针对大型轿车物流的ERP软件延伸出的轿车托运公司版别,有可能并不是很适用。

不管在国际还是国内,大型轿车物流施行ERP体系一般都是争取在物资、营销、财政体系方面有所突破,然后在生产计划和设备方面进一步完善;而轿车托运公司办理信息化的方针应定坐落第一步完成内部供给链,即传统的进销存,加强物流监控,这可以最大限度、最快速地为轿车托运公司带来效益;第二步完成生产管理或者分销管理,树立完整的由内至外的供给链,完成全面的轿车托运办理。